巍巍泰山腳下，滔滔汶水之濱。一條銀色的絲帶，蜿蜒穿梭于翠綠與金黃之間，在陽光照耀下熠熠生輝。
“為了通車的目標，一刻也不能耽擱，每天都要加油干!”近日，由中建集團旗下中建基礎(chǔ)牽頭投資、中建八局參建的里程長的智慧高速公路、首條全線開通的改擴建智慧高速公路——京臺高速泰安至棗莊段改擴建項目正式通車，將原有雙向四車道拓寬為雙向八車道，以高質(zhì)量工程履約滿足齊魯人民高品質(zhì)出行需求。
克難奮進在創(chuàng)新中優(yōu)質(zhì)履約
作為國家南北向大動脈、山東省南北運輸大通道的主軸，京臺高速公路里程長、交通量大，山東省境內(nèi)可為其分流的高等級道路較少。該路段交通組織復雜，建設(shè)過程中，京臺高速泰安至棗莊段改擴建項目團隊既要保持主線雙向四車道通行，也要保證地方交叉道路的正常通行。
為解決改擴建期間交通組織難題，項目部采取不封閉施工方式，將統(tǒng)一轉(zhuǎn)序改為分段轉(zhuǎn)序，推行“先建后拆、錯峰巡查、分組設(shè)牌、多級防護、立體提醒、夜間引導”的交通安全保障措施，保障施工與道路通行安全有序。
項目在嚴把工程建設(shè)質(zhì)量、防范施工風險的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新施工技術(shù)，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)履約。作為京臺高速泰安至棗莊段的重要組成部分，大汶河特大橋全長1267.08 米，全橋共11 聯(lián)，涉水部位地質(zhì)條件復雜，巖溶分布密集，涉水里程長、作業(yè)任務(wù)重，是全線保通控制性重難點工程。為解決淺灘、吃水度不足、無法采用水上吊輔助施工等問題，項目團隊自大汶河南北兩岸向主河道中心方向逐跨搭設(shè)鋼棧橋施工，同步推進作業(yè)，僅歷時63 天完成1200 米臨時鋼棧橋雙幅合龍。
為保證項目進度，項目團隊合理安排工期，有序推進建設(shè)。提前55 天完成主線次交通導改，帶動寧陽東互通及收費站土建工程提前8 個月完工，并分別提前33 天、93 天完成主線第二次、第三次交通導改……在全線各標段分項建設(shè)中均走在前列，起到了良好的模范帶頭作用。
智新制勝在綠色建造中打造智慧工地
“智慧高速，從京臺開始。”作為山東省條“綠色、安全、智能”的智慧高速，同時也是首條全線開通的“改擴建+智慧高速”交通強國試點項目、山東省首條智慧高速公路試點項目，項目團隊自建設(shè)伊始就堅持智慧建造。改擴建工程不僅讓這條“老路”獲新生，還為人民提供了更加美好的出行體驗。
項目團隊通過建立裝配式結(jié)構(gòu)精準模型，借助“BIM+AI 圖紙識別技術(shù)”，研發(fā)“智慧京臺”App，使用綜合場站全景漫游模型，以實景虛擬發(fā)現(xiàn)問題，形成數(shù)據(jù)與模擬兼顧、虛擬與現(xiàn)實兼顧的施工綜合技術(shù)指導手段，通過大數(shù)據(jù)管理技術(shù)，打造了中建智慧工地名片。
自全面進入路面攤鋪施工以來，項目積極引入全斷面防離析瀝青路面攤鋪機等“四新”技術(shù)，采用混凝土激光定位攤鋪機，提高橋面鋪裝混凝土精度20%以上，有效提升建設(shè)速度2 至3 倍，每小時可完成200 至500 平方米的鋪筑面積，其作業(yè)質(zhì)量、效率、成本較傳統(tǒng)工藝均有顯著優(yōu)勢。
項目始終秉承“生態(tài)優(yōu)先”的建設(shè)理念，通過運用鉆渣回收、場站全封閉、平交道口及上下坡道硬化、機械設(shè)備濕法作業(yè)、施工區(qū)域灑水降塵、環(huán)境監(jiān)控、挖方邊坡及時復綠等措施，實現(xiàn)了“將京臺高速輕輕放進大自然”的效果。
以構(gòu)建綠色低碳高速公路為目標，項目用清潔能源替代傳統(tǒng)能源，在承建的寧陽服務(wù)區(qū)安裝了光伏車棚等光伏發(fā)電系統(tǒng)，年光伏發(fā)電能力110 萬千瓦時，充分減少了碳排放量。光伏電板產(chǎn)生的電能在提供場區(qū)照明設(shè)施使用之外，還可以通過服務(wù)區(qū)東區(qū)、西區(qū)充電樁為新能源車提供充電服務(wù)。以上措施每年可減少碳排放約863 噸，將為“碳達峰、碳中和”目標作出貢獻。
京臺高速泰安至棗莊段改擴建的通車，不僅將進一步提升其作為快速主干通道，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用，也為智慧高速建設(shè)探索應(yīng)用路徑、積累工程經(jīng)驗，為行業(yè)發(fā)展和交通強國建設(shè)貢獻“中建智慧”。
