9月8日，由中建八局施工的千噸級碳纖維索應(yīng)用項(xiàng)目——聊城市興華路跨徒駭河大橋工程，在山東聊城召開碳纖維索應(yīng)用方案專家論證會。
本次論證會主要研討碳纖維在斜拉索上面的應(yīng)用。此次聊城市興華路跨徒駭河大橋即將應(yīng)用的兩根碳纖維索，由碳纖維、樹脂基體及纖維/樹脂界面三部分組成，有輕質(zhì)高強(qiáng)，可減輕結(jié)構(gòu)自重，優(yōu)異的耐久性與抗疲勞性能，拉索服役期間的運(yùn)維成本低等特點(diǎn)。應(yīng)用成功后，將會成為國內(nèi)座使用碳纖維索的公路斜拉橋，也是世界大跨碳纖維索公路斜拉橋。經(jīng)過各方專家論證，終施工方案可行性通過論證。
據(jù)了解，碳纖維是一種絲狀材料，性能優(yōu)異，密度僅為鋼材的1/5到1/4，但強(qiáng)度是普通鋼材的7.6到15倍，輕質(zhì)高強(qiáng)性能十分突出。
本次論證會由山東土木建筑學(xué)會組織，中國工程院岳清瑞院士、上海市政院全國工程勘察設(shè)計大師邵長宇、中冶建筑研究總院有限公司副院長曾濱、天津城建設(shè)計院院長張振學(xué)、濟(jì)南市政設(shè)計院總工程師牟林海、清華大學(xué)馮鵬教授、哈爾濱工業(yè)大學(xué)咸貴軍教授等碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域和橋梁設(shè)計領(lǐng)域的權(quán)威專家學(xué)者擔(dān)任專家。聊城市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、山東省交通規(guī)劃設(shè)計院、上海同濟(jì)工程咨詢有限公司和中建集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)專家參加。
中建集團(tuán)多年來布局碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)研究，創(chuàng)新應(yīng)用形式，拓展應(yīng)用范圍，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。集團(tuán)組建了領(lǐng)導(dǎo)小組和高水平的攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，通盤統(tǒng)籌攻關(guān)任務(wù)，2020年立項(xiàng)了中建股份1號課題“碳纖維復(fù)合材料在土木工程領(lǐng)域的應(yīng)用研究”，2021年立項(xiàng)了重點(diǎn)課題“碳纖維索結(jié)構(gòu)及大絲束碳纖維在橋梁工程中的應(yīng)用”開展研究，目前在千噸級碳纖維錨索體系及橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)方面取得突破性進(jìn)展。
